【图】较传统材料轻30% 丰田LQ推创新汽车门板

  [ 行业] 不论你是不是爱好者或发烧友,只要想买或认识比较多,可能都听过这种说法:日系“重”。的确,最早引入轻量化理念的是日系,而现在包括德系和美系在内的众多型也都走上了“节食”的征程。近日,日本丰田纺织株式会社联合科思创,共同为丰田公司全新电动概念LQ研发一款新型聚氨酯复合材料,这也意味着丰田向轻量化路又迈向了一大步。


  眼下,轻质材料将在未来上下班中扮演着越来越重要的角色。研究表明,若整质量降低10%,燃油效率可提高6%-8%;整备质量每减少100kg,百公里油耗可减少0.3-0.6L;“减重”也将进一步延长电动的续航里程。

  具有“成本杀手”称之为的日本丰田一直是轻量化的领先者,丰田纺织株式会社是丰田旗下的零部件制造商。该款新型材料结合了科思创先进设备的Baypreg®FNF技术和丰田纺织在洋麻纤维领域的专业知识,提供了一款轻质且可持续的解决方案。新产品被用于丰田LQ的门板,相比传统材料制成的门板轻30%。这也是丰田在全球范围内首次在其型上用于这款材料。


  目前,轻量化正致力于做在成本最优下的重量最小化、性能最优下的成本和重量的协调。洋麻纤维来自于洋麻植物的韧皮纤维,该原材料成本效益较高,且不具备良好的机械性能,正受到越来越多的关注。在行业,植物纤维作为一种替代性原材料也正引发越来越多的兴趣。(文/ 彭斐)