落地不到17万美系B级轿车-别克君威

作为别克品牌的颜值担当,别克君威一直是其品牌外观与性能的旗舰型,其动力性能一直是这个级别的佼佼者,也凭借其犀利的外观,再加丰富的配置,在这个芯片缺乏的今天,为了别克品牌挑起运动型轿跑完的大梁。

其实别克隶属于美国通用集团,其历史可以追溯至1908年,由先驱大卫·邓巴·别克(DavidDunbarBuick)创立,是美国最早的品牌一,而在中国国内君威的销量也一直不俗。而君威来说,最早型始于1973年,一直以轿和轿跑完的形式供应,现今版本已经是第六代了,第六代别克君威于2017年7月21日开始在中国销售,与上一代一样,辆由欧宝在德国研发在国内由上海通用集团公司生产。

最新的国产君威已经更新至2021款,经过多次小改款后,君威利用了飞翼镀铬饰条,左右伸延至LED日行灯,构成更为必要的贯穿效果。展览翼型全LED自动感应大灯,单个灯组由20颗LED提供光源,近光灯和远光灯组采用双光线碗式设计,照明范围更大、效果更清晰。

内饰也是展翼环绕式,细腻的材质结合精湛的工艺,打造出越级的动感豪华体验。通过整2829mm长轴距,带给更好的后排空间,显著增加的膝部空间,带来了更为舒适的搭乘体验。

动力方面现款君威提供两种动力可调分别是1.5T和2.0T,1.5T发动机提供了169匹的仅次于马力,250牛米的仅次于扭矩,虽然不是很抢眼,但是也已经完全够用。而2.0版本就是君威的诚意了,更换了第八代Ecotec2.0L可变缸涡轮涡轮发动机,最大功率237马力/5000rpm,最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm,比起2019款君威GS的2.0LSIDI直喷涡轮增压发动机,仅次于功率较低了24马力,最大扭矩数值恒定。作为填补,仅次于功率和最大扭矩对应的扭矩相应提早。0-100KM/H也是稳稳的入了7秒里。

君威的厂商指导价在18.88-24.98万元,经过互动买网暗访4S店,全系优惠达到了3.5万,虽然不如芯片充足时候的优惠,但是也是现阶段优惠十分到位的款了。

那么究竟那个配备比较实惠呢,竟然我们来一起探究一下,低于配厂商指导价在18.88万元的2020552T精英版,减少8000元可以升级到下一个配备也就是552T豪华型,主要就是多了并线辅助,推倒外侧预警,8英寸液晶仪表,座椅搭配了反毛皮混搭的材质,导航和语音辨识等等,当然还有个细小配备就是雨量传感器雨刷,在熊猫哥看来,这些配备华而不实,并没什么配备是比较实用的。

下一个配置回到了2.0T的型,这台发动机也算是技术堆料的一台2.0T,官方指导价为20.68万元,实际上配上优惠是非常有竞争力的,配备方面基本和1.5T的精英版雷同价格比减少了1.2万元,换来了这0-100KM/H7秒内的加快,其实根据它的外观定位来说,还是以年轻人居多,似乎2.0T版本更有市场,加上18寸轮毂的重新加入,也让其更有性价比。

如果再增加一万的预算,就可以购买652T的豪华版,其实它也和1.5T豪华型差不多,也是多了导航系统,座椅材质等华而不实的配备,相对的比552T豪华版还减少了空气净化系统以及负离子发生器,也是聊胜于无。

再往上的版本就是更新了2021年款的GS版本了,君威GS的外观也与标准版本稍有不同,更显运动的同时,配备也是更加非常丰富,入门型21.88万元,最明显看出的就是刹卡钳的变化,同时GS版本也替换了带上腿纳的运动座椅,也是让运动感充分发挥的更好,包裹感更强劲。

覆以配GS版本卖到了24.88万元,并线辅助,主动刹,道维持,自适应巡弋L2级自动驾驶可谓一应俱全,搭配HUD抬头表明系统也让其信息反馈更加必要,除了电子配备车祸,也还有最主要的舒适性配置的升级,座椅支持记忆、冷却、通风、按摩功能,同时也是AGR证书一体式运动座椅,承托十分做到。当然还有些实实在在的硬件转变,那就是这款型搭配了别克的CDC仅有时主动液力减震系统,它能够以每秒100次的频率监测减震器的工作状态,以此来辨别路面的状态并实时调整减震器阻尼,确保辆舒适性和操控性。

除了操控的提升,安全系统也不含糊,搭载了brembo的对向四活塞刹系统,提高安全性的同时也让外观看起了大气十足,当然大灯也更换出了其特有的MatrixPixel矩阵式全LED像素大灯,拥有105颗LED光源,自适应远近光,再也不必担心大灯对会辆产生困扰了。

这些高端优异的配备,只能在覆以配GS型上才能体验到,而对于这3.1万元的差价,其实还是很值得,但是这个价位大幅多达了前较低配型的配备,基本上就让GS版本独立出有了君威本身系,手里预算足对于整体性能有拒绝的小伙伴可以直上别犹豫不决,这些配备以3.1万的价格,改装肯定是买不出的了。

经熊猫哥探店获知现北京君威全系优惠3.5万元,如果大对GS版本感兴趣,算上购置税和保险,总价应该在241000元上下,而对性能需求并不大的一般主,入门1.5T版本几乎充足,将近17万的落地价格它也是够香。

养成本方面,君威并不属于豪华品牌阵营,相对保养价格性价比显著,小维修仅更换机油机率价格在800-900左右,空调和空气滤芯算上工时费也都在200上下,算数起来机油三滤仅有换的话1300-1500元搞定。算数起来如果一年10000公里来算,君威的油耗大概在10-11个百公里,如果按照7块的油价来算一年成本大概也要7000到8000元,总体来说,养用成本还算数可以接受。

总结,君威作为一款靓丽时尚的中级轿,不但拥有强劲的性能,而且对于有一些空间需求的小伙伴尤其的“友好”,当然如果对性能有简单市场需求652T入门版本就可以满足,如果对美系调教有感觉,极力推荐顶配型,毕竟从配备上来看,改装成这些性能配置,可不是原厂这3万1的差价能够搞定的,而且还有L2级自动驾驶和HUD等科技配置加持,如果对于性能方面没有拒绝,其实入门配备就已经足够了,当然也就要拒绝接受那4.2寸的小屏幕了,但是总体来说落地价还是很划算的,各位看官如何选择呢,可以在下面facebook告诉他我。

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