【图】Taycan Cross Turismo 6月国内首发

  [ 资讯]  我们从官方获悉,保时捷Taycan(参数|询价)CrossTurismo将于6月揭幕的深圳展上已完成国内首发。新已经在海外月发布,定坐落于跨界旅行,并采用显电驱动。

  比起于轿版本,新型在头部分基本维持恒定,依然是高耸的翼子板因应低矮且下探的前机垫。此外前轿上的主动空气动力学系统(PAA)也标配在新的上,这套系统包含了刹散热漏风管、主动式冷却导流片以及后导流挡板。通过对于空气的控制,构建更好的热管理以及更低的空气阻力。



  B柱后是新型仅次于变化,前一条弯曲的线条从顶伸延至尾,而现在先平行于地面一段。整侧面能感受到那些欧洲历史上经典旅行的影子。名包含跨界Cross字样的Taycan顺理成章的减少了一些身套件,例如前后包围、侧裙以及翼子板轮眉处的套件。此外前唇两侧、侧裙附近后轮处以及后围困底部两侧,都可以看到垂直的翼片设计。

  身尺寸方面,新长方形低分别为4974mm、1967mm(包括后视镜2144mm)、1409mm,轴距为2904mm,比起轿三围尺寸和轴距都略有增加。

  官方对于新内饰并没太多提到,也没有给到官方图片,大体上与轿版本相差不大。中控屏依旧有一块10.9英寸的液晶屏,以及仅有液晶仪表盘,并且可以选配副驾驶面前的液晶屏,这样内就有四块屏幕了。


  变化较大的必然是空间,顶更平坦后,第二排的头部空间也变得更加优渥,同样优渥的还有后备厢容积,超过1200L的仅次于容积(4/4S型常规容积446L、Turbo/TurboS版本常规容积405L)。

  电池方面,12个模块每块包含33个电芯,获取93.4kWh的电量。所有TaycanCrossTurismo都使用前后双电机布局,从入门的Taycan4CrossTurismo到最高性能的TurboS,最大功率分别为280kW(380马力)、360kW(490马力)、460kW(625马力)。Turbo和TurboS虽然最大功率相同,但起步控制系统工作状态下,Turbo的最大功率可以达到500kW(680马力),而TurboS则为560kW(761马力)。


  新的0-100km/h加快成绩平均2.9秒。续航里程方面,入门版本在WLTP规则下,Taycan4仅次于续航为456km,TurboS版本则为419km。电池速度方面,在最佳充电效率下,从5%-80%只必须22分30秒,而使用率更普遍的11kW用充电器,从0%-100%充满时间为9小时。(文/姜澈)