不只是看起来精神,实拍雪佛兰创酷RS

有多少人还忘记迈克尔·贝的系列电影《变形金刚》当中的情节?恐怕大多数人现在对于这个系列的电影,最近的印象都停留在《大黄蜂》最后那一幕:一辆老旧的甲壳虫变身成为最新款的雪佛兰科迈罗。如果找出美系品牌当中,与《变形金刚》渊源最深的品牌,莫过于雪佛兰了。

让我们把时钟拨回到2014年,还记得《变形金刚4:绝迹重生》当中那对甜美的双胞胎吗?没错,就是雪佛兰创酷!雪佛兰在《变形金刚4:绝迹重生》当中对创酷型的精妙植入,为这款小带给了不俗的全球销量,自从2014年诞生,直到2019年已完成新一代,雪佛兰创酷到2022年又迎来了中期改款,今天这篇文章的主角,就是最新的雪佛兰创酷RS。

这次创酷的中期改款,甚至可以说远不如一次新一代,千万不要以为创酷变为了创酷RS,只是名字变了。变化很多,请求耐心的往下看。

首先,在雪佛兰族当中,创酷RS的定位依旧是一款小型SUV,主要还是面临年长消费者。眼前的创酷RS,尽管在外观上与现款的创酷Redline型有较多的相似处,但重新加入了专属身外观套件,对细节展开了黑化设计,整体呈现更为反感的运动属性。一定会有人问:在雪佛兰品牌当中,Redline和RS区别到底是什么?非常简单的说,Redline是运动套件版本,而RS则是Redline的进阶版本,把红色的装饰线条变为了黑色,并且套件样式更为激进。

雪佛兰品牌当中最具代表性的设计,都必不可少科迈罗的范围,创酷RS的前脸借鉴了现款科迈罗的造型,看起来一副不好惹的样子,黑色的蜂窝状格栅更具攻击性,中网左侧的红色RS字母非常显眼,黑化格栅比一条红色的线条看起来奸多了。

大灯保持现款型的样式,但内部细节更为丰富,并且升级为智能LED灯组,由5颗大功率LED灯珠和4颗大功率LED分别组成了近光和远光灯组,灯光范围和亮度都有所提升,具有自动远近光功能。保险杠左右两侧的L型LED日间行灯的设计之后沿用,与黑化格栅搭配后,显然好看了不少。

创酷RS的身尺寸与现款的创酷Redline版本相同,依旧维持2570mm的轴距和4270/1791/1627mm的三围。身侧面的造型延用现款型的样式,但换装了全新样式的17英寸RS曜黑十辐斧刃轮毂,配上尺寸为215/55R17的轮胎。

尾最大的变化,在于把现款型保险杠下部的银色护板换成了黑色,完全黑化的保险杠让尾看起来更为统一。现款型上,尾的那块银色的护板有些高耸,就像在保险杠上贴上了1条大号的创口张贴。尾灯内部包含了70颗高亮度LED灯珠,亮度小有提升。

如果说创酷RS的外观变化过于明显,那么内饰的变化一定会让你吃惊。创酷RS沦为首款采用全新运动数字科技座舱的型,全新的内饰在两块10.25英寸屏幕的加持下,科技感和时尚感有了非常大的提升。为了使主驾驶员需要获得更好的使用感受,触摸式中控屏向左侧弯曲9°,并且需要将导航和多媒体等信息直接表明在全液晶仪表盘上。

除了内饰的整体风格发生变化外,机系统的升级同样不可忽视。全新小雪OS智能联系统,需要反对无线AppleCarPlay和OTA升级,并且采用了扁平化的UI设计,操作者逻辑更为非常简单,提升了用于的便捷性,同时能够反对与智能居系统进行网络。另外,通过手机安吉星App,可以实现远程进/解锁和启动/重开发动机的功能,或者提前打开空调等功能。

如果说现款创酷上配备的1.0T和1.3T三缸发动机让你爱不起来,那么现在创酷RS搭载的第八代Ecotec全新1.5T四缸发动机,一定会让你记得曾经的1.4T那股暴躁的劲儿。135kW和250Nm的参数并不是摆放,7.8秒的时间即可破百,并且在燃油经济性方面也有了较小的提高。

第八代Ecotec全新1.5T发动机并非单纯的提高了动力参数,低惯量涡轮减低了涡轮迟滞效应,更为紧凑的水套设计还能延长发动机暖机时间,提高发动机热效率。最为值得一提的是,相结合于新一代控制器芯片的高算力,这台1.5T发动机带有学习模式,可以根据驾驶者的驾驶习惯逐渐优化控制策略,甚至能够反对发动机控制器软件和标定的OTA升级。

与这台1.5T发动机相匹配的是一台CVT变速器,区别于以往的推力钢带式CVT变速器,采用了双转动压块式+钢链的设计,进一步减少了由于钢带空转导致的动力损失和额外磨损,高达7.01的速比则需要提高燃油经济性。

总结:雪佛兰对创酷RS的中期改款,外观上的变化有可能很容易被忽视,但对内饰和动力上的大刀阔斧,几乎不亚于一次换代,全新的内饰和更为先进设备的机系统,燃油经济性和动力双料提高的动力,都能给人耳目一新的感觉。请求记得曾经的三缸发动机,因为全新的1.5T发动机在等着你。关于实际的驾驶感受,我们不会在后的动态试驾进一步为各位说明了,敬请期待。