【图】实现四驱且更加节能 采埃孚推出eAMT

  [新闻] 日前,采埃孚(ZF)官方公布消息称研发了一款用作前置前驱动力布局混合动力的电动电控机械式自动变速箱(eAMT)。该款变速箱是将该公司的电驱动系统(eVD)与电控机械式自动变速箱(AMT)集沦为一个系统的产品。

  在搭载该系统的试验上,eAMT被安装在后桥处,与前置的动力单元组成辆的动力系统。由于eAMT自带电驱动单元,所以不再受发动机牵引力中断的影响,可以持续的输出动力,并可以提升整的加快能力。除此外,eAMT还能与前置的动力单元同时输入动力,从而使辆实现电四驱模式。

  目前eAMT遇到的最大挑战就是该系统的成本相对较小以及在加装空间上的容许,特别是对小型和紧凑型前驱混动来说更是如此。

  采埃孚eAMT的开发人员NormanSchmidt-Winkel回应:“这套系统可以给制造商更加灵活性的操作者空间,因为他们现有平台里的传统燃油动力或是挂电式混合动力都可以加装eAMT。由于出色的智能驱动管理系统,eAMT换档舒适性和性能几乎与价格更高的自动变速箱和双离合变速器相当。”

  eMAT在驱动后轮时不仅反对换挡,而且在需要额外驱动力(比如超等情况下)或是需要在光滑路段上四轮驱动时,它都可以自动快速启动。此外,配备eAMT的试验像一般的插电式混合动力型一样不具备显电行经模式,在该模式下辆行经时可以超过“零排放”的状态。

  据官方介绍,该系统还带有运动模式、交通堵塞缓行模式以及派驻功能。此外,在燃油发动机停止运转时,还可通过动能重复使用将一部分动能转化为电能,并储存在动力电池中,增加显电模式下的续航能力,以实现更加节能的效果。除此外,制造商在采用eAMT时,还可以根据型的定位、用于范围搭配有所不同功率的电机。(消息来源:采埃孚官网;文/许博)


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